Så slår julresan på klimatet
Ska familjen fira jul i Thailand? Eller kanske ta tåget till Åre? Skillnaden i klimatpåverkan är avsevärd, enligt miljöforskningen. Flyget till badstränderna i Sydostasien orsakar mer än 200 gånger större utsläpp av växthusgaser jämfört med den svenska fjällresan.
Julen är också resandets högtid. Fullbokade tåg och ringlande bilköer väntar för dem som ska hälsa på nära och kära. Folk julshoppar i London och dansar kring granen i Thailand.
I ett miljöperspektiv är inte julresorna mer oroande än resandet under året i övrigt, enligt transport- och miljöforskaren Jonas Åkerman. Men de pekar på den trend som slår hårt på klimatpåverkan – fler långväga flygresor:
– Det blir särskilt tydligt under lov och andra ledigheter. Redan i dagsläget leder flygresandet till stor miljöpåverkan som inte är förenlig med klimatmålen. Problemet är också att flyget ökar sina utsläpp mer än andra sektorer i samhället.
Förra året reste drygt 120 000 fler personer utomlands med flyg i december. Toppen nås under julhelgen.
– Utrikesresandet runt jul har ökat de senaste åren. Fler är borta över själva julhelgen och något fler reser även på själva julafton och de anslutande dagarna, säger Åsa Öhman vid Swedavias presstjänst.
Resebolagens bild pekar åt samma håll – alltfler spenderar julhelgen i sol och värme, och resorna går längre bort. Först ut var Kanarieöarna, sedan kom Thailand, de senaste årens uppstickare heter Karibien.
Kostnader för miljön
Så vad kostar svenska familjers julfirande sett till miljöeffekterna? Jonas Åkerman gör ett svep över skillnaderna mellan olika alternativ: en flygresa till Thailand orsakar 8 ton utsläpp av växthusgaser, en bilresa till Åre ger 200 kg och samma resa med tåg orsakar endast 35 kilo.
Hur ska man resa under julen med gott miljösamvete?
– Julen medför inga speciella hänsyn. Som vanligt får man fundera över färdmedel och destination. Inom Sverige är tåg och buss de bästa alternativen, reser man utomlands är det destinationen som avgör.
Men de största möjligheterna att styra mot ett mer miljövänligt resande finns hos politikerna, enligt Jonas Åkerman. För flygtrafikens del vill han se ökade miljöskatter, enligt principen att priset på en resa ska spegla de miljöeffekter som resan ger upphov till.
Eftersom de mest effektiva skatterna inte går att införa på grund av avsaknad på internationella överenskommelser får man ta det näst bästa, menar han.
– Vi borde införa provisoriska styrmedel som till exempel passagerarskatt. De är lite trubbigare, men betydligt bättre än dagens situation. Om vi ska nå klimatmålen har vi inte tid att invänta internationella överenskommelser. När sådana överenskommelser sedan nås, så fasas de provisoriska styrmedlen ut
Biltrafiken stagnerar
För biltrafikens del ser han en ljusning. Bilismen har inte ökat nämnvärt i Sverige sedan mitten av 2000-talet, trots en ökad befolkning. Under själva julhelgerna rullar dock, fastän många är lediga, ungefär lika många bilar på vägarna som vanliga arbetsdagar.
Dagligen åker 1,2 miljoner personer med bil för att besöka släkt och vänner. Jämfört med tåget är skillnaden stor, SJ har ungefär 40 000 passagerare i snitt under julveckans dagar, med kraftiga toppar dagen före och efter julafton. Swebus, som har hälften av marknaden för expressbussresor, har runt 11 000 resenärer dagen före julafton.
Om tåg och buss ska kunna tävla med bilen som framtidens färdmedel behövs fler stödåtgärder från politiskt håll, enligt Jonas Åkerman. Bland annat vill han se bättre underhåll av järnvägarna för att öka tågtrafikens tillförlitlighet.
Vardagsliv utan bil
Men framför allt handlar det om att underlätta för människor att kunna leva ett smidigt vardagsliv utan att behöva äga en bil. Under sådana omständigheter skulle bilalternativet bli mindre lönsamt för resenärerna, menar han:
– När valet i stället handlar om hyrbilskostnader blir tåg och buss betydligt mer konkurrenskraftiga jämfört med idag.
Miljötekniken då – vad kan den bidra med för ett miljövänliga resande?
– Effektivare teknik och bättre drivmedel. Men enbart teknikutvecklingen kan inte nå tillräckligt långt, säger Jonas Åkerman.
Själv kommer han att resa till Söderhamn över julen:
– Senast tog vi tåget upp men denna gång blir det nog bilpoolsbil.
Och vad önskar du dig i julklapp?
– Att vi når klimatmålen om högst två graders temparaturhöjning till år 2050. Det är en framtida julklapp som skulle göra mig riktigt nöjd.
Text: Christer Gummeson